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新能源汽車(chē)用電量不大，但充電焦慮怎么破？
來(lái)源：www.findow.cn | 發(fā)布時(shí)間：2021年11月03日
事實(shí)上，在全部用電量中，相較于家庭用電，工業(yè)用電才是真的大頭，占比在七成左右，一些工業(yè)大省甚至達到八成。對比來(lái)看，電動(dòng)車(chē)的充電用電量是微不足道的。
不過(guò)，乘聯(lián)會(huì )在用電數據層面的釋疑能夠破除新能源汽車(chē)高能耗的誤解，卻無(wú)法完全打消人們駕駛電動(dòng)車(chē)出行的焦慮。
對于電動(dòng)車(chē)車(chē)主，或者有購買(mǎi)意愿的潛在車(chē)主而言，一個(gè)相當現實(shí)的問(wèn)題在于，用電保障上依舊存在著(zhù)巨大的瓶頸。近些年來(lái)，新能源汽車(chē)保有量的增長(cháng)速度很快，而充電設施的配套建設卻很難跟上，導致充電難的問(wèn)題愈發(fā)凸顯。
所以，國慶假期期間，充電設施“一樁難求”反映的就是基礎設施建設上的相對滯后，和電力緊張無(wú)關(guān)，也不是對新能源汽車(chē)電力供應人為限制的結果。但這一問(wèn)題仍可能會(huì )在今后的出行高峰頻繁出現。
充電樁等補能設施的建設，確實(shí)得考慮經(jīng)濟效益。國慶這樣的出行高峰期，不是常態(tài)。這就帶來(lái)了難題：平時(shí)鮮有人充電，成本無(wú)法收回；節假日排長(cháng)龍，充電樁供不應求，供需關(guān)系如何得到平衡？
何況，數據還顯示，目前我國充電樁的總數量只有電動(dòng)車(chē)保有量的三分之一左右，還存在著(zhù)不小的缺口。尤其是一些旅游熱門(mén)地區，一旦遇到節假日，今后充電難的問(wèn)題恐怕會(huì )更加嚴峻。
如果充電設施缺口始終存在，充電樁建設和電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售增長(cháng)速度脫節，新能源汽車(chē)車(chē)主們不得不經(jīng)歷長(cháng)時(shí)間排隊、找充電樁的糟糕體驗。這對于新能源汽車(chē)的市場(chǎng)推廣，可能也會(huì )產(chǎn)生反作用，不利于我國汽車(chē)領(lǐng)域的環(huán)保升級。
總而言之，新能源汽車(chē)代表了綠色發(fā)展的方向，理應在政策層面得到鼓勵，當務(wù)之急是不斷完善基礎設施，同時(shí)設計更合理的分配方案，打消廣大車(chē)主以及潛在消費者的出行焦慮。
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