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新能源貨車(chē)為什么不全部采用快充?

來(lái)源：www.findow.cn  |  發(fā)布時(shí)間：2021年11月25日
新能源汽車(chē)快充要求的電流和功率比較大，有可能會(huì )造成電池組溫度升高過(guò)快，模塊電池無(wú)法均衡充電會(huì )少電池的使用壽命。慢充盡管充的滿(mǎn)，但是他要求的電流與功率不高，對電池本身的損害也沒(méi)有那么大。

    慢充交流充電樁的特點(diǎn)

    慢充使用的是交流電，電流和功率都比較小，雖然充電時(shí)間會(huì )比較長(cháng)，但是對電池的壽命有良好的保障，用電成本也會(huì )比較低。不過(guò)，快充也不定會(huì )嚴重損壞電池，畢竟大多數的電池廠(chǎng)在開(kāi)發(fā)電池系統時(shí)就會(huì )配備上電池管理系統，會(huì )在電池安全的情況下提供給大家。因此偶爾的快充也不需要太過(guò)擔心。
新能源貨車(chē)
    日常充電應如何有效地保證電池壽命

    用戶(hù)在購買(mǎi)新能源汽車(chē)后，隨車(chē)都會(huì )標配有小功率

    交流充電樁，即3.3KW便攜式充電樁或7KW交流

    充電樁，在使用性質(zhì)上都屬于慢充(交流充電因電流功率較小充電時(shí)間稍長(cháng)，往往用戶(hù)在使用過(guò)程中無(wú)法有效的100％充放，即出現未滿(mǎn)電狀態(tài)，如長(cháng)期保持未滿(mǎn)電狀態(tài)會(huì )行程電池壓差，衰減電車(chē)續航，故用戶(hù)在充電過(guò)程中，應盡量保持滿(mǎn)電后再電拔槍的習慣。

    新電池使用前期適當的進(jìn)行快充補電也能有效地彌補電池壓差，所以日常充電中，盡量保持每5-8次慢充充電，進(jìn)行一次快充100％補電的習慣。
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