面包車(chē)可以用來(lái)拉客,我們都知道面包車(chē)的車(chē)型比較大,因此能夠乘坐人的數量也比較多。而且一般的面包車(chē)都能坐10人左右,這個(gè)數量相對普通的轎車(chē)來(lái)說(shuō)算多的了。面包車(chē)還能夠充當貨車(chē),滿(mǎn)足了人們對于拉貨的需要。
有很多人有這樣的誤解,認為純電動(dòng)貨車(chē)全身都是電路,如果接觸水源會(huì )發(fā)生短路的現象,其實(shí)這些都是錯誤的想法。不管是燃油車(chē)還是純電動(dòng)貨車(chē),在車(chē)輛的內部都是有線(xiàn)路的,而且在廠(chǎng)家進(jìn)行設計的時(shí)候,也會(huì )按照國家的相關(guān)標準進(jìn)行設計。
電動(dòng)汽車(chē)雖然用車(chē)成本低,但是充電比較麻煩,畢竟不像燃油車(chē)加完油就可以直接走。所以很多上班族都習慣在下班回來(lái)以后給愛(ài)車(chē)充上電,然后第二天出門(mén)上班的時(shí)候再拔掉電源。這樣的話(huà),車(chē)子就是整夜在充電了,有人不禁擔心,這樣會(huì )不會(huì )對車(chē)子造成什么不利的影響。
隨著(zhù)國家對新能源汽車(chē)的推廣,越來(lái)越多的新能源汽車(chē)出現在街頭。物流行業(yè)用車(chē)當然也不能落后,越來(lái)越多的地方政府表態(tài)要在二三年內將城市物流用車(chē)80%替換成新能源電動(dòng)物流車(chē)。
新能源汽車(chē)能源率高,能夠擺脫對石油的依賴(lài),是保障國家能源安全的戰略措施。我國的石油資源短缺,石油進(jìn)口量以每年兩位數字的百分比增長(cháng),未來(lái)10~15年內能源缺口將達到60%。
就新能源來(lái)說(shuō),一方面國家和地方政府對使用新能源車(chē)有巨額補貼,另一方面城市新能源車(chē)輛不限行會(huì )帶來(lái)大量的燃油車(chē)置換需求,國內大部分卡車(chē)廠(chǎng)商都開(kāi)始涉足新能源卡車(chē)產(chǎn)品,且以純電動(dòng)車(chē)型為主。在北京、上海、廣州、天津等20多個(gè)省會(huì )城市對新能源車(chē)輛開(kāi)辟了“綠色通道”,如成都規定明年年底前燃油車(chē)不準進(jìn)城,只能用新能源汽車(chē),后期將會(huì )有更多的城市給新能源車(chē)輛開(kāi)放更好的路權。